まいどっすモトフィールドドッカーズ甲子園店のイケ店です。
ここ最近でやっとバイクもインジェクション化が進み
『インジェクション車はマフラー変えてもCPUが勝手に燃調は対応してくれる!』
『ノーマルが賢いからサブコンでセッティングなんて必要無い!』
なんて言っちゃうバイク屋さんも流石に減ってきたらしい?です。タブン・・・
元々4輪畑(チューニングの方ね)のイケ店としてはサブコン・フルコンは触り慣れてるので
マフラー変更済み車両のインジェクション車サブコン普及率の低さにはビックリな訳です。
って事でMFD甲子園店では特にフルエキから交換等の
車両はサブコンピューターで燃料の調整をお勧めしています!
サブコンでのフルパワー化メリットとしてマフラーを変更した際に
メインCPU交換に比べリセッティングが容易で車両によって個体差も
ある為に現車セッティングを行う事でベストな状態に出来る事だと思います。
今回はCBR1000RR/2012年モデルをお買い上げ頂いたお客様に
フルパワー化をご依頼して頂いたのでちょっとご紹介でもしようかなと・・・
今回のCBR1000RR/2012年モデルではメインCPUを逆車用に変更するパターンでは無く
下記の会社で開発から製造・販売までされている物を使いました。
スペシャルエージェント社はMFD甲子園店から近い事もあり仲良くさせて頂いています。
http://special-agent.jp/
スペシャルエージェント製 リミッターカット¥28,500円(税込)
スペシャルエージェント製 サブコン¥55,650円(税込)
サブコンの中にはマップが3つあり
MAP1 ゼロマップ(補正値0ノーマル)
MAP2 マフラー変更(ECU:国内仕様 エアファンネル:国内仕様)
MAP3 マフラー変更(ECU:国内仕様 エアファンネル:海外仕様)
となっています。
マフラーを変更した場合の基本マップデーターが入っているので
サブコン取り付けと自分でファンネルを逆車用に変更できる方であれば
一先ずはフルパワー化する事が出来ます。
ご自分で作業するのが不安な方はモチロン当店で作業も可能です。
これらを使いCBR1000RR 2012年モデルをフルパワー化パワーチェックした結果がコチラ!
(USヨシムラスリップオンマフラーのみ変更)
注:下の方の回転数は二次エアキャンセルをしていないので薄い数値になってます。
当たり前ですがきちんとリミッターも解除され馬力も増えてますヽ(^o^)丿
CBR1000RRでセッティングデーターを見るとフルエキマフラーで約150PS程なので
スリップオンだと個体差もありますがこの位ではないでしょうか。
個人的には正直数値(ps)にはあまり拘る必要は無くあくまで参考値だと思うのですが・・・
この他にも『FZ-1フェザーフルパワー化』等も車両販売と同時に行う事も可能です♪
最近はブログを見て下さった方からフルパワー化の作業を頂く事が多くなって来ておりまして
FZ-1フェザーの逆車用クリーナーケース単体での販売やCBR1000RR逆車用の
ファンネルの販売もしております。
こんなブログネタばかり書いてますが
基本・・・バイク販売店です。
本業はバイクを売るのが仕事でして
カスタム屋さんよりは敷居は低く入りやすいと思いますので
是非お気軽にご来店&お問合せ下さい。
イケ店もフルパワー化?(。・ω・)ノ゙
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